(Ka)Rossz szeria

Mit csinalok, ha nincs kedvem az ocsmany koszos futomualkatreszeket pucolni? Hat eszement vagdosasaba kezdek a rozsdasnak hitt reszeknek. (Aztan barbar modon kipotolom folosleges csomagterfedelbol ujitott lemezzel.)

Legalabbis ez volt a terv. Aztan ahogy haladtam szepen sorjaban konyekig a sorjaban, lassan kezdtem rajonni, miert tunt olyan konnyunek Hammanekkal kezzel felbakolni a vazat. Mert nincs benne fem. Legalabbis elenyeszo - a szo legszorosabb ertelmeben.

Ezek a sarvedon mar regi harci sebek, szerencsere alatta a doblemeznek nincs kulonosebb baja, vegignyomkodtam csavarhuzoval. Meg amugy is. Kinek kell az esztetika egy celszerszamra? Csereljen teljes ivet a hoher, gondoltam, morfondirozasomat azonban melyrol jovo csamcsogas fortelmes hangja zavarta meg. Aztan amint hozzaerintettem a csavarhuzot, nagy reccsenessel pofan is bofogott - a kuszob. Vilagvege hangulat.

Minek utana rajottem, hogy ket labbal a felbakolt kocsi alatt ulve flexelni a bak feletti reszt nem jo omen, gyorsan biztonsagba helyeztem vegtagjaimat es konstataltam, hogy a kozepso (es persze a belso is) kuszob teljesen egyben van, a kivagott resztol elorefele pedig a kulso is. Az also lemeze a hatso tiz centimeteren rohadgat, kezdtem ugy erezni, hogy arrebb kellene tenni ezt a nagy teherbirasu teszkos bakot.

Mindenesetre most itt a dilemma, hogy lefurjam a kulso kuszobot, megnezni mi van alatta, vagy takoljam meg bizva abban, hogy jol lattam a frissen szabdalt hatso lyukon keresztul. Esetleg kuldjek be egy jol kikepzett rohadaskereso vadaszgorenyt, RO-55 -be aztatott bundaval? Amig ezen gondolkozom, Papanak egy kep az uj polcrendszeremrol.

Balta

Toga, a baltas gyilkos, visszaszerezte nekem a regi motorom belsejet. Hoze fogja megkaparintani, amint a garazs felturasaban odaig jutottam, hogy megtalalom a blokkot es a hengerfejet a lomok alatt.

Atti egesz heten tartogatta nekem a vashulladekot, mig vegre el tudtam botorkalni erte a szokasos drop-pointig, nevezetesen az egressy-teri mekkdonalcig tegnap hajnalban.

A hozzavalok:

Lendkerek -2.5 kg

Fotengely, baltava faragva.

Bonusz olajozo jaratos szelepemelo tuskok.

Es vegul megis csak Kikanak lesz igaza, ugyanis ket eve o mondta, hogy erre a motorra kellene meg a nagyszelepes hengerfejem, meg a dellortoim. Hat most ugy hozta a sors, hogy ezek vannak keznel, mar csak egy vezermutengely hianyzik. Javaslatok?

Kakucs 2011

Mi a hezag?

Tatras kethengeres Kese szerint fotengelycsapagyhangos autoja vegul is megjavult a meteres szelephezagok eltavolitasa, es a gyertyak, no meg a bakelit kabelek csereje utan.

No igen. A gyertya:

Recsegos

Kisebb valtozasok az akusztikaban es a pontos j-vel rendelkezo szavak kiralyaban - a fojtasban. Nem is folytatom.

A lokharito meg alakitasra var, mert csupasz rapid seggtol rusnya a hatar.

14/14

Vegehez erkezett rapidom szeriamotorosodasi projektje. Reggel 8 - helyett 9kor erkeztem Papa portajara, ahol nemi helyezkedest kovetoen nekilattunk a motorcsere remenyteljes folyamatanak.

A felicia motort nemi kornyezetszennyezes aran kitepkedtuk a helyerol, majd nekialltunk meregetni a valton az onindito behuzasi tavolsagat, mivel a fabia lendkerekemre takolt szazhuszas fogaskoszoru vagy jo fel centivel arrebb volt rakva a kelletenel. Bevallalosan elkezdtuk berakni a motort, lelkiekben felkeszulve az eshetosegre, hogy nem fog elindulni, vagy elso korben lefogazza a fogaskoszorut.

Ket kakaos kalacs utan a terido kontinuum kulonbozo pontjain a regi motor helyere az uj manifesztalodott. Papa kepbe kerulese tisztan a veletlen es nemi kvantum anomalia eredmenye lehet csupan.

A warburator helyere egy edsr gls karbi kerult, azt hittem elobbi hibajabol rotyog be neha a motor, es kezdi elonteni benzinnel a szivotorkokat. Tevedtem.

Az elso inditas es gyujtasallitas utan orommel konstataltuk, hogy a termosztat nyit, viszont a motor belefullad a benzinbe. Az edsr fedeltomitese alol enyhen szivargott a nafta, az ac pumpa bizony atnyomta a tuszelepet. Az ido kesore jart, de Papa lelemenyesen elorukkolt egy hipertoldalekolt, levegozteto csovekkel, felturt fuvokaval, bilincsekkel es T elagazasokkal ellatott csorendszerrel (=visszafolyo ag), melynek segitsegevel mar a tank kapja a bonusz uzemanyagot.

A probakor igeretes, a kuplung kinyomorudja szorul meg cserere, mert rovid lesz a fabia szerkezethez epitett kinyomocsapagy-villa kombinaciohoz. Bejaratas indul.

KOSZI PAPA!

(Kiegeszites: A fent emlitett takolt lendkerek - fogaskoszoru paros nem Papa kezei kozul kerult ki, hanem igy vettem Zeetol a motorral egyutt Bekescsabarol. Mielott meg valaki felreertene ;))

Talalos kerdes, mi hianyzik a keprol a folyadektartalyon kivul?

Hat persze hogy a csoeloszto.

Most a bal oldali csocs spriccel, a jobb oldali meg bamban nez, ahogy illedelmes kis ufohoz illik. Akarom mondani lovegtoronyhoz. Az ablaktorlo vegallasa is tulsagosan fent van, ha megnyomom a gombot lampanal, a szomszed savban levo is kap belole. Vagy a mogottem levo. Vagy csak maga az ablaktorlo.

Kozuti ellenorzes

Palyamatrica kellett volna bazeg. Annyira tudtam, hogy ez lesz.

14/8

Mar csak egy olajszivattyu valaszt el, orom es bodotta. Papa kezei alatt remekmu keszul - most igy euforikus allapotban legalabbis biztos igy erzem.

Az olajnyomasmero is vadallat jo helyre kerult. Kenyeret es kartert a nepnek!

14/7

Az alabbi muveszi beallitason a fotengely tengely iranyu jatekanak beallitasat szolgalo szerkezetet csodalhatjuk.

Es a jelenlegi allapot, mivel most mar a huvelyhezagolok is megjottek. Igy mar egeszen blokk formaja van, sajnalni fogom berakni, olyan szep.

14/6

Es felkerult az anyaglistara a kemeny motortarto szilentek melle egy flakon fekete festek is.

Szinesmotoralkatreszgyulolok klubja.

14/5

Fabia kuplung projekt. Kellett ugye egy kinyomocsapagy a Breda CR 1200 helyett, a szama SKF VKC 2215.

Nagyobb, szelesebb es persze az egesz kulseje mozog a nyomofelulettel.

Aztan kellett a korabbi bejegyzesekben emlitett kozbetet a skoda csapagytartohoz, hogy rapasszoljon.

Persze ket evvel korabbi paintben keszult precizios muszaki rajzbol latatlanban ujragondolni a dolgot miert is nekem sikerulne a vilagon eloszor. A belso atmero termeszetesen kisebb kellett hogy legyen, hiszen igy nem ment ra a villahoz rogzitett tartoelemre. Jobban mondva rament, tulsagosan is.

A kepen a kozbetet lathato, raillesztve az eredeti csapagytartora, hat van egy kis hezag.

De az ember csak nem akarja elhinni, hogy barmit is rosszul gondolt annak idejen, igy felmerult az otlet, hogy nem-e a kesobbi GLS muanyag tartoelemre passzol mernoki gondolkodasom csucstermeke. Mackos es Papa segitsegevel kiderult, hat persze hogy nem.

Vegul feladtam a sajat pedigrem bizonygatasat onmagamnak - Papa lehet rohogni, a regi tarto kell. Es egy kozbetet gyuru, ha mar igy elcsesztem a belso atmero meretezeset.

Az esetlegesen idetevedo es posztot vegigrago kedves blogolvasoknak pedig ez a labjegyzet legyen a jutalom: A kozbetetemet ne, ismetlem NE masoljatok le.

14/4

Nalunk igy lesz egy fotengely csapagyas:

A 6202 beepitese utan sor kerult a szelepek mar emlitett szukseges koszorulesere. Es olyan koltoi volt, hogy ma megint stilustalanul ideznem kell egyet:

"További kép, a felkelő nap fényénél, felfordított dogalapon fotózott
köszörült szelepekről" (Papa)

Sajnalatos modon veletlenul spi ekszijtarcsat sikerult szerezni a heten, aminek koszonhetoen rohangalhatok Gyuszihoz holnap a draga mpi felicia tarcsaert. A gepmunkak terv szerint haladnak, a brigad es a part elegedett lehet.

Es ezuton koszonom Mackosnak a nem zold baloldali motortarto lemezt.

14/3

A grammolas elvileg kesz, udvozoljuk hat Papa gyonyoru barnafoltos szazszazalek pamut konyharuhajat a kepen, meg persze az egyentomegu hajtokarokat (570g) es dugattyukat.

Az olajszivattyu megoldast a favi vezermufedellel egyelore homaly fedi, tartogat meg meglepetest a kovetkezo par het.

A tervtol elterest folytatva a fotengely vegebe a tugorgos megoldas helyett megis a 6202 csapagy kerul, valamint a tervezett kilos kinyomocsapagy atmeroje sem igazan megfelelo, ugyhogy ez a motor is megkapja a fabia szerkezetnel bevalt loretta breda (daewoo es opel) markaju csapagyat, amihez ismet szukseges lesz egy kozbetet. A paintben keszult egykori profi muhelyrajzom lefikazasa utan vettem a faradtsagot, es lerajzoltam meg rondabban csak egy masik programmal. Talan ezt mar megeszi az eszterganyos input processzora.

Fentrol...

es oldalrol.

14/2

Dugattyuk kint, koksz a hornyokon, nem csoda hogy az olajlehuzok le voltak ragadva. Ahogy Papa mondja, valoszinuleg ukran faradtolajat kapott elozo eleteben.

Pusztulo hajtokarcsapagyak. Csere szuksegeltetik, szerencsere a csapok meg benne vannak az alapmeretes turesben, nem ovalisak, a fotengely maradhat.

A krateres kipufogoszelepek. Koszoru, vagy uj garnitura?

Es vegul a skodaban mindig akadnak folosleges alkatreszek.

"Ja, ezeket az olajszivattyú szívókosarából halásztam ki, eredetileg a
himbatengelyen voltak:)" (Papa)