Kozuti ellenorzes

Palyamatrica kellett volna bazeg. Annyira tudtam, hogy ez lesz.

14/8

Mar csak egy olajszivattyu valaszt el, orom es bodotta. Papa kezei alatt remekmu keszul - most igy euforikus allapotban legalabbis biztos igy erzem.

Az olajnyomasmero is vadallat jo helyre kerult. Kenyeret es kartert a nepnek!

14/7

Az alabbi muveszi beallitason a fotengely tengely iranyu jatekanak beallitasat szolgalo szerkezetet csodalhatjuk.

Es a jelenlegi allapot, mivel most mar a huvelyhezagolok is megjottek. Igy mar egeszen blokk formaja van, sajnalni fogom berakni, olyan szep.

14/6

Es felkerult az anyaglistara a kemeny motortarto szilentek melle egy flakon fekete festek is.

Szinesmotoralkatreszgyulolok klubja.

14/5

Fabia kuplung projekt. Kellett ugye egy kinyomocsapagy a Breda CR 1200 helyett, a szama SKF VKC 2215.

Nagyobb, szelesebb es persze az egesz kulseje mozog a nyomofelulettel.

Aztan kellett a korabbi bejegyzesekben emlitett kozbetet a skoda csapagytartohoz, hogy rapasszoljon.

Persze ket evvel korabbi paintben keszult precizios muszaki rajzbol latatlanban ujragondolni a dolgot miert is nekem sikerulne a vilagon eloszor. A belso atmero termeszetesen kisebb kellett hogy legyen, hiszen igy nem ment ra a villahoz rogzitett tartoelemre. Jobban mondva rament, tulsagosan is.

A kepen a kozbetet lathato, raillesztve az eredeti csapagytartora, hat van egy kis hezag.

De az ember csak nem akarja elhinni, hogy barmit is rosszul gondolt annak idejen, igy felmerult az otlet, hogy nem-e a kesobbi GLS muanyag tartoelemre passzol mernoki gondolkodasom csucstermeke. Mackos es Papa segitsegevel kiderult, hat persze hogy nem.

Vegul feladtam a sajat pedigrem bizonygatasat onmagamnak - Papa lehet rohogni, a regi tarto kell. Es egy kozbetet gyuru, ha mar igy elcsesztem a belso atmero meretezeset.

Az esetlegesen idetevedo es posztot vegigrago kedves blogolvasoknak pedig ez a labjegyzet legyen a jutalom: A kozbetetemet ne, ismetlem NE masoljatok le.

14/4

Nalunk igy lesz egy fotengely csapagyas:

A 6202 beepitese utan sor kerult a szelepek mar emlitett szukseges koszorulesere. Es olyan koltoi volt, hogy ma megint stilustalanul ideznem kell egyet:

"További kép, a felkelő nap fényénél, felfordított dogalapon fotózott
köszörült szelepekről" (Papa)

Sajnalatos modon veletlenul spi ekszijtarcsat sikerult szerezni a heten, aminek koszonhetoen rohangalhatok Gyuszihoz holnap a draga mpi felicia tarcsaert. A gepmunkak terv szerint haladnak, a brigad es a part elegedett lehet.

Es ezuton koszonom Mackosnak a nem zold baloldali motortarto lemezt.

14/3

A grammolas elvileg kesz, udvozoljuk hat Papa gyonyoru barnafoltos szazszazalek pamut konyharuhajat a kepen, meg persze az egyentomegu hajtokarokat (570g) es dugattyukat.

Az olajszivattyu megoldast a favi vezermufedellel egyelore homaly fedi, tartogat meg meglepetest a kovetkezo par het.

A tervtol elterest folytatva a fotengely vegebe a tugorgos megoldas helyett megis a 6202 csapagy kerul, valamint a tervezett kilos kinyomocsapagy atmeroje sem igazan megfelelo, ugyhogy ez a motor is megkapja a fabia szerkezetnel bevalt loretta breda (daewoo es opel) markaju csapagyat, amihez ismet szukseges lesz egy kozbetet. A paintben keszult egykori profi muhelyrajzom lefikazasa utan vettem a faradtsagot, es lerajzoltam meg rondabban csak egy masik programmal. Talan ezt mar megeszi az eszterganyos input processzora.

Fentrol...

es oldalrol.

14/2

Dugattyuk kint, koksz a hornyokon, nem csoda hogy az olajlehuzok le voltak ragadva. Ahogy Papa mondja, valoszinuleg ukran faradtolajat kapott elozo eleteben.

Pusztulo hajtokarcsapagyak. Csere szuksegeltetik, szerencsere a csapok meg benne vannak az alapmeretes turesben, nem ovalisak, a fotengely maradhat.

A krateres kipufogoszelepek. Koszoru, vagy uj garnitura?

Es vegul a skodaban mindig akadnak folosleges alkatreszek.

"Ja, ezeket az olajszivattyú szívókosarából halásztam ki, eredetileg a
himbatengelyen voltak:)" (Papa)