BBS

nyarifelni beszerzes volt, ami bar senkinek nem tetszik, akkor is felrakom. meg az autora is.

Biztos csak tragyaznak..

es aki nem hallgat a tragyaszagra, annak robbanjon fel akksja. kicsit megpuposodott. senki ne kosse keresztbe a fesszab es a generator madzagjait, mert ez lesz a vege. meg jo hogy bencenek van ikerakksija. atklonoztuk, es mar a kocsi se tragyaszagu.

Ketauto

Roncsok egymas kozt. Regen volt es sokara lesz ilyen.

bence pogacsaival mar mind a negy teli kerek felkerulhetett, igaz igy kicsit kilog az elso, de tavaszig tuleljuk. lenyeg, hogy hoban is gurulunk mar gond nelkul. az elso futomu beallitasa azonban katasztroka, kell talalnom egy futomuvest a ket unnep kozotti nyitvatartassal.

hopsz es nicsak, legszurohaz. a torokhang azonban nem akar szunni.

bar a konik elpattogtak es a feltengelyek kicsuszva eresztettek a valtoolajat, de..

es ket ev lega-lega-lega-li-za-tion.

es monda az ur. mukodj. es a lampicsku mukod vala. utalom a drotokat.

az utolso este a muszaki elott. ugy volt, kihuzzuk a roncsot a garazsbol, ezert ricsi es bence is be lettek szervezve, mint szokasos rabszolgabrigad. biztos mindketten nagyon orultek, hogy a szerda estejuket a garazsomban guggolva kell tolteniuk. a majdnem minden keszen van allapothoz meg nagyon sok hianyzott, legalabbis igy utolag belegondolva.

a hatfal felrakasa utani inditasproba furcsa eredmennyel zarult. beroffent egy brutalis csorgeszorgessel spekelve, majd fulserto kerregessel jart is egy darabig. ujra a siras kerulgetett, de remenykedtem a legjobbakban. hogy nem az altalam osszerakott motor tojta ossze magat. neadjisten valami szokasos alatetet vagy anyacsavart rejtettem a hengerekbe. and so on.

nem lettem ongyi, mivel csupan az ondindito behuzomagnesenek visszahuzorugoja - eleg hulye fogalom, a behuzovisszahuzo -, es a villa ami a fogaskereket tologatja, voltak rossz helyen. ricsi szakertelmevel orvosolta a dolgot, meg jo hogy rengeteg vashulladek oninditot taraztam be a munkaasztal ala. ezutan szepen elindult, kerreges nelkul, orules volt. megjott bence, akinek a teligumijait hipersebesseggel atcsereltuk a kopott nyari daytonokra, hogy ne csusszak vissza a garazsba, ha barmeddig is felmegy az auto. bekerultek az ulesek is, es a muszerfal egy resze is betakolodott. bencenek el kellett suhannia, de ricsivel meg felhanytuk a kotenyt, meg a az elso lokharitot is, es auto format varazsoltunk a jarmunek.

ezek utan egy kosza kiserletet tettem a kijarasra a brutal meredek garazsfelhajton, es lass csodat nyomatekbol ugy kiugrott a hoba a rapid, hogy mi is csak neztunk.

persze a szokasos nyanyabanya affer megint megvolt. mar ricsi vakuja is irritalta oket, mivel 11kor jottunk fel este a garazsbol. mit kepzel megis, mit fenykepezget ez itt, ennek a haznak nyugalom kell. kar, hogy az auto motorja csak egy percig jart, o meg a negyedoras visitozasaval felebresztette a fel hazat. de ha nyugalom kell, hat nyugalom kell. kesobb beszeltem a foberlo nenimmel, aki kozvetlenul a garazs folott lakik, es nemhogy a rapidra, de meg a folotte lako mamik visitasara se ebredt fel. kozolte is, hogy semmi kozuk hozza, hogy en onnan mikor allok ki. yea.

ezuton is orok hala ricsinek es bencenek a sok segitsegert, meg hogy mindig ugranak, ha sir a szam, hogy nem tudok egyedul idora megtakolni valamit. kosziii.

a termosztathaz problemat hamar orvosoltam, hogy ne folyjon az a szegeny malnaszirup a garazspadlora, persze a muvelet kozben lenyeltem egy fel literrel, inkabb nem reszleteznem az anyazasi faktort.

veniss oksziekson. picit szakadt karpit. kilogo pirosra festett reszek. volt meg mit javitani, csak ido nem volt rea. aha, es utalom a drotokat.

lett benne muszerfal hangcsillapitassal, egyszeruen nem zoroghet semmi.

no meg hatso fejtamla elcseszett kalaptartoval, ami el fogja rontani a hangszigeteles osszhatasat.

hogy miert is sirok? illetve mar nem, mert ez egy stilustalanul visszadatumozott bejegyzes, mivel az egesz sztorit ugy sem tudom egy szuszra talalni.

a hetvege a garazsban telt, ahol bence segitsegevel sikerult osszerakni minden csovet a motorterben, mivel a kipufogo is megszaradt ugy-ahogy.

miutan az elso futomu megkapta az erositett also lengokarokat, a hatso felevel is kellett valamit kezdeni. rekordsebesseggel kikaptuk a pirosbol a 123as rugokat, es megkapta vissza helyette a gyariakat. nemi idult kutyaszarszag zavarta csak a koreinket. meg a padlokarpitjat bencenek. kozben a hazmester bacsink is ranktalalt, aki szinten skodazott es meselgette a teli csapatasait az embicskujaval. mi meg orultunk persze, hogy vegre valaki, aki nem fikaz, vagy rendorseget hiv, hanem racsodalkozik, hogy dejo, skoda.

a lindor fele gatlok is elfoglaltak melto helyuket, csupan a rugohossz hagyott nemi kivannivalot maga utan. aki olyan balfasz, mint en, annak szolgaljon tanulsagul, hogy a szarazfuto rugotanyerja a tengelyhez kepest alacsonyabban van, mint a lengotokose, igy a lengotokos rugoja ugyanazzal a rugotoronnyal alacsonyabb hasmagassagot eredmenyez. ami a hozen jo volt, azzal a rapid seggreult.

es most amin besirtam, az az esti folyadekfeltoltes utani cseppcseppcsurranyad. mert volt annyi eszem meg a motorberakas utan, hogy nem neztem meg alaposan a termosztathaz alatti reszt, es rajta maradt ketto azaz ketto szetcseszett alatet, ami eltartotta a hazat a hengerfejtol, es amint felert odaig kifolyt papa draga g12je. minekutana fentlevo kipufogoval undorito termosztathazat cserelni, vasarnap este se indult be a draga. aa.

siiiirok.

jovo szerdara muszakira idopont akadt, ugyhogy most be vagyok porogve, mint a jojo, hogy nem vegzunk semmivel. azert par jelentektelen, az auto mukodesehez semmi uton modon nem kotodo aprosagot elvegeztem, es most rohadtul faradt vagyok, bar a muszaki fele fel lepest nem haladtam.

bar ezen a kepen nem ugy tunik, de epitem peldaul a hajfaj rendszert. talan ket even belul szolni is fog.

roluk meg nem volt kep. legszurovel szebbek, de sajnos a haz merevitese megadta magat, igy majd nemi palmatex kezeles utan ujrafotozom oket.

es vegre eltuntek a feher foltok a ketmillio ro55 kezeles utan a leomlorol, ami azt az oromteli tenyt jelenti, hogy kaphatott a pofajaba festeket. kivancsi vagyok meddig birja.

ezt a szart meg nem viszi a sniccer.

hangos fingnak nincs szaga, de amelyik hang nelkuli automba fingik, pofan lesz rugva. az alabbi kep csak messzirol igenyes, kozelrol adja magat a szorozes. foleg, hogy a szigeteles egy kilapitott jetire emlekeztet, amit a gyorsulas a tuzfalra preselt, majd elerve a negyedmerfoldet, bundaja atomszerkezete rakristalyosodott a kerekjarati ivekre.

adott vala ket hasznalhatatlanul szar rapid kalaptarto. hogyan gyartsunk beloluk egy hasznalhato hatso fejtamla kompatibilis darabot? erre ad valaszt majd a kovetkezo nehany post. addig is tessek megelegedni a szebbik fotojaval.

a motor most mar vizet pumpal, raadasul csendben. az utaster szempontjabol legalabbis. nem artana, ha termelne nemi aramot is. ezen meg dolgozom, a borzalmasanlassanszereljukamotort hadmuvelet lassan tetopontjahoz erkezik.

fenntartasaim azert vannak a tokeletesen hangszigetelt motorterrel szemben. minekutana a kiegyenlitotartaly egy vaznyulvanyrol felig leszakadt lemezhez van rogzitve, az valoszinuleg kozvetit minden rezgest az utasterbe majd. felerositve.

ezek megmaradtak, fingom nincs miert ragasztottam ide oket.

es vegul a wartburgszeru bingggg volvoszeru blomma valtozott.

szomoru hir, hogy a bitumen elhagyta magat a hatso sarvedon. aki latja, hivja az eltunt szuperhosok hotline ingyenes telefonszamot.

mit is irtal a multkor, mejbi? koszi pusi? vagy ko szipu is? zsirtalanito eszkoznek legalabb olyan idealis a nitro, mint neuron tomeggyilkosnak. meg a gagyi festeket is jol oldja, ami foleg akkor elonyos, ha le akarom vakarni toganak valami hupilila pingalmanyat az alkatreszekrol. most azonban a ragaszto es a nitro kozos szerepe volt soron. eloszor a higito, aztan ha mar ellazultam, johet a ragacs. kitapetaztam a motorteret uveggyapot-polifoam-poliuretan jellegu bizbasszal. az alabbi kepen az elso lap felragasztasa utani allapot lathato. ekkor mar tomegevel futottak neki a falnak a garazs elott koricalo kabult kobormacskak.

allitolag tompitja a hangot, elnyeli a rezgest, hoszigetel, valamint hosszutavu macskaolo mellekhatasa van. az allatkiserletek folyamatban, tovabbi fejlemenyeket a holnapi hangproba utan lathatunk, hallhatunk, szagolhatunk.

kedves nezokozonseg. a vasarnap delutani matine kereteben tovabb folytatodik a rapid horror show. K belek, veres padlo, csend es hullaszag.

mert a hangszigeteles az fontos, hiaba akarja az obudai polgarmesteri hivatal minden evben betiltani a szigeteles hangjait. hasonlokeppen, mint a volt mero soproni onkormanyzat, ahol ugyan a decibelben merik a feszultseget, nekem viszont a kozepkonzolomban a feszultseg kelt volt. nem retes.

ees ime a kinai rapid fe lee rat - ahogy mejbi mondja rozsdas felicia -, vegre a helyere biggyesztve. meg ha nem lenne lensflare, akkor akar kikaeknak is reklam lehetne. de ez itt nem a reklam helye.

rapid fel eve all a garazsban porosan.

akos: jo ez a garazs, de a rapidot rendesen lelaktad.
toga: nalam meg nem volt ilyen csunya ez az auto.
mindenkimas: eszre se veszi az autot

es miutan portorlo kendovel atsimogattam harom hete..

chainq: milyen szep allapotban van a gep.
adoks: most fenyeztek?
mindenkimas: csak az autot veszi eszre

mindenki rohanjon a teszkoba varazskendoert.

sotet, padlobitumen kalapalos este volt. ket emelettel a garazs folott a gonosz seregei gyulekeztek a skodabirodalom hataran. csak az alkalomra vartak, hogy lecsaphassanak es elhurcoljak sotet odvukba a hezagmerovel es andrt konyvvel kezukben setalo artatlan jarokeloket.
a felhomaly alattomosan telepedett ra a garazsajto kornyekere, en pedig bizva a google legujabb boszorkanyuldozo technikajaban a stekklampat az egyetlen bejarat fele iranyitottam, melynek szent fenye allitolag elpusztitja a demoni jarokereteket, ezaltal visszauzi a sotetbe a satan nyugger seregeit.
a stekklampa hianyanak koszonhetoen a fotosokk hue - saturation parametereinek furcsa egyuttallasa kovetkezett be a garazs hatso reszeben.

majd pokoli fenyek tuntek fel a motorter olaj utan ahitozo szemebol. a rapid eletre kelt. christine? ferat? frankeinstein lokharito nelkul?

de ahelyett, hogy hazaig rohantam volna ijedtemben, lelkiismeretesen lefotoztam toganak egy alkatreszt, hogy nincs elrohadva. aki megfejti mi lathato a kepen - nos az nem kap semmit, tul konnyu a feladvany.

a toganak fenykepezes negativ polusakent azert kicsereltem a tankbeonto csovet, es mellekelek is egy fotot rola. ez az ominozus lehegesztett beontocso, ami miatt vagy haromszor robbantam mar le, mert nem jottem ra, hogy vakuum keletkezett a tankban. oromteljes volt. really. ennek mostantol vege.

vegezetul egy tajkep, legalabbis nekem, aki egesz nap monitor elott ul, annak a garazs kesz futballpalya. itt szoktam szetkalapalni az alkatreszeket. flex sarok a fengshui jegyeben. aki megtalalja a 130LR-t a kepen nyert egy snickers csokipapirt, amit bevalthat egy nyero snickers csokipapirra, amit... while(1);

a minap mondta valaki, hogy a manta tukor nem passzol a rapidhoz. pedig a skoda a szocialista era autogyartasanak legszebb eleivel es iveivel biro formaterve. elnezest az elfogultsagert, de igy van. ez nem lada. ha valamihez passzol ez a tukor, akkor ez az.

kicsit mokoltam a gyongyozott szelepfedellel meg az uj vizpumpaval, csak hogy vegre lassak valami preliminary verziot legalabb a hajtomubol. az eredmeny meg eleg elkeserito, de dolgozom a megtisztulason, csak nehezebben adja magat a blokk, mint a fabia a maga idejeben. holnap mar olajozottabb lesz a dolog, mivel a felul-beontom-alul-kifolyik effektust erosen gyengiteni fogja majd az olajtekno jelenlete.

tuskogazdasagos meroeszkozzel kiboktem az utaster aljat, vegre rajzon is tudom mi merre mennyi egy rapid padlojan. ha lenne affinitasom, papirbol ki tudnam hajtogatni, ha lenne papirom. szombaton indul azonban a nagy bitumeneltavolito hadmuvelet. H-day. segitsegemre lesznek tibi es tibi - mejbi utan szabadon:

a garazs folotti mamik megint aktivizaltak magukat. benzinszagot veltek erezni, es rendorsegi feljelentessel fenyegetoztek a foberlo nenimnek. mert hogy biztos valami sotet uzelmeket folytatok, valoszinuleg robbanoszert gyartok es bombakat epitek. hiaba mondta nekik, hogy o lejar oda takaritani es egy auto van csak odalenn, hajthatatlanok. harom hete nem jartam arra, de biztos igazuk van. auto is van bomba is van, lehet ongyi merenylo vagyok.

ja amugy semmi szag nincs odalenn, de a kedvukert kituzok a falra egy wunderbaumot.

ezt mutattam mar?

valamelyik karcsifalva kocsog kupa ubertuning huzasa volt. vagyis uberantituning. keep it real, by junki sport filters.

3 oran at sikaltam a blokkot meg a kese-mejbi duo altal takaritott olajteknot. van hatasa, de lassu a valtozas. a brigo megsem mindenhato. a garazsban nem ferek el a kiba tetotol, ki fogom kurni jovo heten a mehtelepre, elfelejtettem szerszamot vinni, es nem vettem csavart se a feltengelyekhez. alultervezett projekt, bele kell huzni.

ez a kep pedig tetszik:

pentek esti probulas utan felig megfazva szombat hajnali keles 5 korul, irany garazs, franciaaggyal telepakolt auto, ijesztoen csondes kipufogohang - ikea matrac hangtompito hatasai, majd par tevedes utan kiskunlachazai repter.

nagyon gyors volt a palya, vegre igazi sprint erzes, amikor legalabb harom szakaszon negyes telin kozlekedve kellett a fektavot meregetni, elrontani, majd ujraprobalva egyre jobban eltalalni. visszagangolni kettoig az egyenes vegi visszaforditonal, a vegen elmelegedo fekkel es gumikkal jatszani orrtolossa valo utcai gumis futomuvel. a talajok sokfelesegere figyelni, a beton, a por, a levelek, a ketfele aszfalt, mind mind mast muvelnek az autoval. lereagalni, orulni, gabi tanacsara levagni a fuvon ket jobbost.. aaa.

a rendezes szinte kifogastalan, sokat lehetett menni, 2 + 3 kor a 3km-es palyan. volt vegre rainditas es hosszu kifuto a celegyenes utan. csak igy tovabb. mejbi elverte asztit, perko pedig egy olyan durva idot ment, hogy a nagyobb kobcentikkel siman partiban volt. gabi megint a leggyorsabb skoda lett. ja es a kimaradhatatlan volgazas papaval. hangarlatogatas es offroad. uh.

a speed kupak kihozzak belolem a vizpumpak iranti leplezetlen utalatot. mostanaban egyre inkabb.

szomszed ladas team egyik tagja jon oda, miutan a csapagyaknal omlik ki a viz a vizpumpa alatt, hogy ejnye mi van ezzel a bojlerrel, megforrt? nehogy szetessen itt, nezzunk mar ra. nem szoltam vissza semmit, de tiz perccel kesobb a lada beallt a depoba, dol a goz a motorhazteto alol, kapjak ki a hutot egybol, vakarjak a fejuket. van isten.

sajnos szaporodnak az ilyen kepek errefele, de szerencsere perkonak nincs nagy baja. az autoert meg kar, nyero gep volt..

r.i.p.

hajtokarcsapagyas lett a favoritom. ami nem skoda, de meg csak nem is auto. cserebe beallt a hajtokarcsapszeg, es letekerte magat a hajtokarrol. ezert vettem ket uj tajvani occo kecca pedalt es megprobaltam felapplikalni. na felfele meg csak-csak sikerul. de a masik oldalit levenni.. a legjobb kromvanadium 15os villaskulcsomat tortem bele - egy kezzel. bencere bizom asszem a cseret. en feladom.

gumeraj pwned.

csapagyak, csavarok, esztergalt anyamkinja pwned.

es minden mas is pwned. i <3 szarazfuto.

ja es: 12.7 liter (50% 95 - 50% E85) per utvonal = 6.7 liter fogyi. mindenki leszipkazhat. kese is. horgentyus dellorto rulz.

amugy meg istenmegaldja a rend eber oreit, akik miutan eltevedtem felsonyaregyhaza (??) kietlen erdejei kozepen es vagy harmincketszer leert a karter a traktornyomon, meg elkezdenek basztatni a negypontos overt. meg hogy miert nincs rendszamkeretem. de hat hogy allna bele a csevharaszti vasvella a seggedbe, hat mert nincs rendszamom, akkor mi az kutyafaszanak rendszamkeret. erteeem?

elvileg holnap megyek erte:

meg ertuk is:

juppiu. minden felujitva, szinterezve. egyszer csak lesz versenyautom..

lattam ma a rapidot, igaz csak tavolrol. a kodben nyalkas brigeciol buze terjengett elo a garazskapu alol. vajon milyen szornyu leny rejtozhet a sotet valtoolajjal teli vodor melyen? ejjelenkent fel-felbugyborog valami satani goz, es habozas nelkul elpusztitja az arra tevedo artatlan autoszerelot..

bonuszelmeny: utaztam mzn, igaz nem sokaig, mert andris baratom elfelejtette rahuzni a benzincsapot, leallt es amikor rahuzta, megszivta magat. igy csarli vitt minket a kek rapid elejbe, ahol szelephezagot allitottunk, vegul cseppet sem csapagyas, csupan csapszegkopogos rapid motorhangot hallgattunk.

visszaszivom, amit a lemoshatatlan motorblokkrol irtam. atterve a lemoshatatlan olajteknore kemenyebb fegyverhez kellett folyamodnom. prevent motorblokkmoso helyett narancs brigo. ujje. kettovel folottem haldoklo nyanyat szerintem megint kiidegeltem, mert egy orat drotkorongoztam a padlolemezt belul. ro55ot kapott, holnap meg egy kor, es kap alapozot is. szivocsonk also harmada is felkerult. a todo listara meg a tankbeonto cso csereje szellozosre.
ja es toga lakatosat aldja az eg, hogy lehegesztette a padlolemez vizkifolyato lyukait. orulok.

autoval jottem dogozni, es maris hianyzik a motormosas. vajon eleg lesz hazaig a benzin? oo. etanol. rendszam nelkuli legalitas rulz.

kurva sotet van mar. semmi kedvem blokkot mosni. buzolog a garazs. pusztul a vilag. stb.

hengerfej 100 nyutonmeteren. ujje. de a himbasor csavarjait mennyivel szabad? es az also anyakat? multkor beleszaggattam egy himbasor lefogo csavart. nem lenne jo megismetelni.

minden napra brigeciol, mi estenkent motort pucol.

hu, meg egy kep kimaradt szombatrol. _a_ gep:

na reklamozom kicsit bigbenit, hogy oruljon. mondjuk kicsit se feltuno, hogy amugy leszarom, csak lusta vagyok gimpben kivagni a kep aljat es tetejet. jjajj es le is kellene mar kaparni a ronda 25-os matrinyat az autorol. meg az ocsmany racsingshoposat is, ami miatt kanyarban leall a roncs. utangyartott dellorto tuszelep rulz.

hengerfej csavarok egyelore erinton. kicsit felelmetes lesz lehuzni oket, mert elvileg egyszerhasznalatosak. a himbasor a helyen, lokorudak szinten. a brigok meg hatnak, mert az anyag. nem am mint a preventes kis testapolo.

ma mar tenyleg femtisztanak kellene lennie a hengerfejnek meg a blokknak is. kiproszalom az uj brigokat, hatha eddig a prevent nem volt eleg maro hatasu. bencetol kaptam drotkorongot, ha a tokmanyba sikerul eletet lehelnem, akkor esetleg rozsdamentes lesz a padlom.

ja es mejbi logsz nekem egy karterrel plusz szurokosarral patika allapotban. tessek felhajtani, mert jovo heten raknam fel.

4:00 - telefon agybaszo ebresztoora. lenyom.
4.20 - telefon masodik agyfasz, sotet van. lenyom.
4.30 - aaaaeeeee.
5.00 - esoben olajos kezzel szelephezagok felett.
5.30 - ricsi is calling, elfelejt, garazshoz szaguldoz.
5.45 - ricsinek elektronyos ac odaad, ricsi 1 brigoval tartoz, sparco ov melindanak beszerel.
6.00 - avia kutnal tankol, futfutfresztajlor.
6.28 - melinda felszed, 16 blocks szaguldoz. mar vilagos.
6.31 - bacsit megtalal, dd tobbet kesik, orul. phu.

kakucsring, speed kupa, idei harmadik fordulo. rendszerint most mar inkabb a skodasok dominalnak a resztvevok kozott. a tavalyi sorozat meg nepszerubb volt. enyhe eso, eros szel, hideg reggel. esoslickek otthon maradtak most.

mejbi szep idoket ment, dani lecsapagyasodott, aszti megint egyharomban indult, perko szokas szerint durvat autozott, toganak alkatreszt cserebereltem, dozsot meglatva meglepodtem, kisutott a nap, es iven mar a karbijaimnak is kijott a kehe, megjavitani nem sikerult, idoim pocsekok, de orult papa volgazos navigesonjet meg nagyon elveztem. jupi.

ismeros perspektiva?

es kaptam malnaszorpot meg brigot.