ex komarom

elhagytuk komaromot, a radioban lullacry bombol, nemsokara gyor. erre mar kevesebb a ho. az akksim nem tudom meddig birja,de most meg kellene neznem a terkepet, merre megyunk. papan belul legalabbis fogalmam sincs hova kell menni. vahahah.

almasfuzito

kifordult elenk egy geci nagy busz. kozben kkrisztol kaptam az infot, hogy mekkira barom vagyok, mert a weber pillangotengely, amit kuldtem neki, az alapbol mechanikus, nem kell atalakitani, csak en nem neztem meg.. pf.

gyor meg 50 kilometer kb, haromra mar tuti nem erunk oda. korben mindenutt havas szantofoldek, az ut lefagyva, mi meg 120al robogunk a nyarigumikkal az 1esen.

irany papa

bencevel elindultunk papara autot venni. mar regen vettunk autot. vagyis a heten meg nem vettunk, ezert nagyon rank jott a kenyszer. allitolag 78as, szakadt munkasgep. de olcso, meg van muszakija is.

feliratok

és ami még egerhez szükséges, de nem elégséges. a hátsó vadi új felirat, köszönet érte jakab zolinak.

az utángyártott oldalcsík mellé való skoda felirat ákostól. persze ehhez még oldalcsík is kellene. csak most pénz nincs. ez lehet, hogy még nem lesz egerre.

ja, és van kettő ablakspricni alá való alátétem, bár ablakspricnim nincs hozzájuk. ezt azért illene feltenni.

az apróságokon dől el minden :D

skoda mosoport!

felnik! végre. ötezer darabjáért nem pénz, még így sem, hogy tiszta kráter az egyik pár, a másiknak meg a pereme van szétütve. mindkettő javítható, de majd télen akciózok vele. addig mennek fel így a 175/70es barumokkal. az érdekesség velük kapcsolatban még, hogy nem egyforma a két pár, mivel az egyik 5.5, a másik 6 collos, és más az ET számuk is. a szélesebb sokkal peremesebb is.

ez itt alul a kráteres:

ez meg a peremszétvert:

itt meg látszik, hogy a kevésbé kráteres van oldalt szétütve. váhááhá.

a rohadás egye meg az ilyen felnik húsát, mert olyan vastag, hogy másfajta tőcsavar kell hozzájuk. elölre 7, hátulra 8 centi, amit még mindig nem tudom honnan fogok beszerezni. egerre kellene fent lenniük, ami már nincs messze, mert ugye oda téligumival, meg rohadt felnivel nem megyünk. de nem ám.

fos tali cs(a)ka visszafele

vácon jártunk bencével. sok orrmotoros járgánynak volt az ünnepe, meg a még elég fiatal skoda orrmotor fanklubnak. persze odafele minden orrmotoros eltévedt. mi meg utánuk. azért vácra beérve az első benzinkútnál rátapadtunk az éppen ott tankoló perkóra, mondjuk egy nyílegyenes úton nehéz eltévedni. a dunakanyar autócentrumig max pár lámpa meg körforgalom zavarta meg idegsejteim navigációs munkáját, de büdipest után már szinte felüdülés egy ilyen egyutcás "falun" végigrobogni. a farmotor részleg is képviseltette magát szép számmal, ami azért lett jó, mert így a rendezvény csúcspontját jelentő city rallyn gábor ülhetett bence mellé navigétörnek, az én térképemet meg ez a lúzer tartotta a kezében, aki még az övet se találja egy skodában, ha nem négypontos:

nem nyertük meg a versenyt, bár mindent megtettünk a körülöttünk versenyző sporttársak kiiktatására. ez igen szomorú, pedig azt a harangjátékot is megtaláltuk, amit a negyven éve a főtéren piáló bácsika se tudja, hogy hol van.

a végén kaptunk csokit, meg skodás kukásmellényt -persze aki korán hazament, az nem- és még kika kézifékes kanyarját is befigyelhettük anu füstölgő vasával. csodák csodája ezt az utat sem úsztam meg műszaki hiba nélkül. a jobb féltengelyszimeringem megadta magát, és folyni kezdett a váltóolajam. tisztességes nagy cseppekben. persze miért is menne minden rendben, de ilyen szarságokon már nem akadok fenn. cserébe lemostuk bence fekete attóját, és szép lett, sőt, mosás után még be is indult, ami nagy szó azért egy bosch rendszertől.

amúgy meg mindenki békaphatja, akinek nem kell szimeringre vadásznia.

ram szakadek - a csotores

pedig a nap szépnek indult. mi meg mövel kirándulni. a kipufogó jó hangos, meleg nap, lehet a budai népet ijesztgetni a hangorkánnal. kerülőúton mentünk, vagyis inkább rövidítésen, pilishalálfasza felé, jó kis szerpentin, hadd bőgjön a motor, meg a randőrség is kevesebb arrafele. hát még a kpm mobil állomás. dömösre szépen megérkeztünk, mivel hosszú hétvége, legalább kétszáz kocsi a parkolóban, tömegnyomor a rámszakadékban. éljenéljen. nem baj, a visszaúton már kevesebben voltak, hála a kevésbé ismert vadregényes szomszéd völgynek. hazafelé gondoltuk beugrunk visegrádra, esetleg átkompozhatnánk nagymarosra, vagy megmászhatjuk a várat. az otp automatánál, ahol megálltam pénzt kivenni, kiba nagy tócsa a kocsi alatt, jepp. ezt sem úszom meg mocsok és olajfolt nélkül. az utcavégi nagy parkolóban egyedül voltam, legalább nem kellett azt néznem, ahogy mások röhögnek a szar skodán, ami alatt kilométeres fagyállótócsa van. a vízpumpáról előrefele menő csövet elvágta a bilincs, és sugárban spriccelt a hűtőfolyadék.

én meg előző nap hagytam ákoséknál az összes szerszámom, mivel másnapra még be volt tervezve krisztián glxijének a befejezése. na irány a mol kút, és vettem 10 liter desztvizet, meg kértem egy csavarhúzót és egy kést, majd lerántottam a repedt csövet. szarrá áztam a fagyállóban persze, mire levágtam a csövet a repedés alatt, és visszacsavaroztam a bilincset, de sekirült. víz beönt, fagyállás nagymértékben lecsökkent, de kit érdekel, ha hazajutunk vele.

a végére még a cég ajándékaképp elrepedt a hátfalam, és le akar esni, de kit érdekel. ezen már nem akadok fent. ez egy roncs és az is marad.