kupaktanacs

a kupak vajon mi? a zsirvedokupak vajon mi? a kupak vajon mi? ez mar legalabb olyan fajdalmas, mint a pain. talan meg azon is tulmutat. hat igen, ket kupak hiany, de sajnos nem a kerekcsavarokrol - mellesleg azok mind megvannak.. aki nem tesz kupakot raja, az bizony igy jara:

konkluzio: mindig vedekezz, mert ha kifolyik az anyag, bent semmi sem marad. ahogy akos mondana: zsiir.

hadmuveletek:

1. automegemeles, kerek, feknyereg, kerekagy levetel (anyazas, mert a feknyereg sincs kihezagolva)

2. tengelycsonk tisztitas (teszkos zsepivel es trabant ablakmoso folyadekkal)

3. kerekagybol csapagy es persely kivetel (10 kikalapalas 20 anyazas 30 goto 10)

4. zsir es uj csapagyak es perselyek elovarazslasa a hamuban sult tarisznyabol (koszonom a szuglo utcanak, hammannak es muteromnak, hogy csomagolt ebedre csapagyat ma is)

5. mpXXXX szerszammal az uj persely besajtolasa (izombol szarrakalapalasa, mert nem megy bele)

6. csak bekerult az uj persely (a muvelet aldozatainak szama 1. rest in peace draga(?) koronasanya.)

7. kerekagy zsirral megtoltese a csapagyak kozott, belso csapagy es tomitogyuru felhelyezese, agy visszarakasa, majd a zsirral megkent belso csapagy, a nagy alatet es a koronas anya felhelyezese, vegen meg egy sasszeg se maradjon ki e.

8. zsirral alaposan feltoltott kupak vissza

9. feknyereg vissza, kerek vissza, auto leereszt, orul, gurul, elso futomuzaj megszune vala, de mi ez a sivitas?, valto hangjat elso futozaj hijan elkezd hallani, szomorkodik

profiler

es monda az ur. s midon az autopalyara erel vala, egyenesfutasbol sosem leszen eleg. s majdan a kamion melle jutvan, amaz hatalmas nyergesvontato altal elfogott oldalszel hianya miatti nyomasvaltozas altal a ponyvas plato ala szorulvan, jusson eszedbe fiam, a futomuves nem csak egy haszontalan npc ebben a jatekban. avagy mibol lesz a delta profilmelyseg a ket oldal kozott... a.k.a dH(profil)>0

kormanyvaltas

szep es jo a kispolak, de ez egy rapid.

volt

lett

rapidicku reloadicku

egy szinttel foljebbrol indulva, de ugyanugy minden szart beszopva. ez mar csak ilyen.

r.i.p.

volt egyszer egy versenyautom.

masodik kakucsring. sajat autoval szandekoztam menni. egyejszaka alatti szarazfuto berakas mikozben dzso elszallasolas es bence nem agybajkapas hadmuvelet.

vegul is sikeres volt. miutan a reggel 8as indulas helyett fekcsovekert rohangaltunk, mert a kedvenc motorsport felnijeim eltortek a nyereg kis csovet, fel 10kor el is tudtam indulni versenyezni. koszonom bencenek nagyon. persze a valtoolaj ugy folyt, mint a kamazba a slag - kepzavar, igy nem volt szivem a tobbiekkel kibaszni, hogy felvigyem a palyara. maradt a parkoloban.

maradt hat a "szokasos" (kicsitsemnagykepuen) ber skoda, aminek minden masodik kanyarban felforrt a hutofolyadeka, de kiss csabi es par kedves klubtars (koszi az ekszijat) segitsegevel sikerult vele versenyben maradni egesz a futamok vegeig. kese segitsegevel annyira megszereltuk a vegen, hogy nagy krisztian jol el is vert vele, miutan kikurtuk belole a negativ ateresztokepessegu, elszenesedett legszurobetetet. az unott pofam a volan mogott csak lazasagomnak tudhato be, alapbol nem ilyen balfasz pofat szoktam vagni. vagy igen?

vegul sikerult dobogora kerulni, igaz csak a legalso fokara, de kaptam egy kupat, ami tovabb lenditett a mar emlegetett szakadek fele.

nyomas utana

a gombaproblema megoldodott. legalabbis reszben, mert a toldalekolt termosztathazamrol nem tudtam leszedni a toldalekolt vizhofokjeladot. a zoldet elbontottuk, a motorjanak darabjai mar a feher seggeben vannak. tobbek kozott a rapid szivocsonk is, meg a 135os karbi, aminek koszonhetoen alapjaratom is kerekedett a jokedvem melle tegnap este. bar az olaj meg mindig folyik, az elojelek biztatoak, csinaltam magamnak nivopalcat, mert az sose art, es a nyomas is rendben. a kuplungom nem, de majd gyorben ugyis segitenek kicserelni :)