nyomas utana

a gombaproblema megoldodott. legalabbis reszben, mert a toldalekolt termosztathazamrol nem tudtam leszedni a toldalekolt vizhofokjeladot. a zoldet elbontottuk, a motorjanak darabjai mar a feher seggeben vannak. tobbek kozott a rapid szivocsonk is, meg a 135os karbi, aminek koszonhetoen alapjaratom is kerekedett a jokedvem melle tegnap este. bar az olaj meg mindig folyik, az elojelek biztatoak, csinaltam magamnak nivopalcat, mert az sose art, es a nyomas is rendben. a kuplungom nem, de majd gyorben ugyis segitenek kicserelni :)

gombaa, gombaa..

leszakitlak, gombbaa. olaj es vizhofokjelado gombat keresek. adjon valaki, de surgosen. es ingyen. sot. meg fizessen is erte. kulonben nem tudok a recsegos aiuval kozelekedni. ja, meg jo lenne egy menetfuro, mert folyik a karterem. meg par masik tomites is. a rohadtelet hat.

rapid uj hatso futomuvet kap nemsokara, mert az jo lesz neki. a hetvegen bontjuk ki, jovo heten talan mar rakhatom is be.

megkormosodva bar, de torve nem

ismet a safrany utcaban a rettegett uvolto kipufogo. jo kis nyomatekkal maszkal. poccre indul. igaz ehhez normi akksija, meg betolasa volt szukseges, koszi neki. meg szerenek a gyujtastalpat, amit ajandekba kaptam, es ossze tudtam rakni vele a szettort gyujtast. cserebe eltort az elosztofedelem, mert miert is ne. mondtam mar, hogy utalom a gyujtast?

elso inditas

...ami bar sikeres volt, nem sokaig tartott. a gyujtaseloszto beszopatott a hengerfej felrakas utan. kidobta magat a helyerol. visszacsavarasnal meg eltorte a labat a csavar. mindezt megfejelte a foberlom nagymuterjanak a rinyalasa, mert hogy milyen hangosan huzzuk meg a csavarokat bezart garazsajtonal, mert siman felhallatszik, mi a faszt keresunk meg ott. szivatoval rovid ideig tarto rofoges jelezte, hogy nem teljesen mukodeskeptelen blokkot raktunk ossze. bonuszban kiderult, hogy ugyan kulserelmi nyom nelkul, de nem sertetlenul usztak meg a motorszenzoraim - haha, "szenzoraim", vagyis vizhofokmero es olajgomba ;) -, szoval kell beloluk masik. belter pucolas a vegehez kozeledik, ulesek, kotelezo felszerelesek es (!) porralolto, oo, nem bocs habbalolto a helyen. kicsit ideg voltam, de legalabb megrugdostam jol.

pucceralas

kirazkodtam a garazsig, mert a zoldseg futomuve megint brutal kezmasszirozo szerkezette avanzsaltatta magat valami rejtelyes okbol kifolyolag. ott szoros baratsagot kotve a narancs brigoval (a multkor megbeszeltuk bencevel, hogy elso gyerekem neve puspan brigeciol lesz - de csak mert a puspan wd40 eleg butan hangzik, a brigeciolt meg lehet brigonak becezni, vagy briginek, ha lany.), es ket tuskogazdasagos ecsettel, nekiestem, akar picasso a zetorblokknak.

lassan de hatekonyan mukodve kedvet kaptam a vizpumpahoz, a generatorhoz, meg a termosztathazhoz is. mellesleg kaptam kolcson krisztiantol egy rapid csonkot, koszonet erte ezuton is neki. kikanak meg a vizcsovekert, mert azt is kaptam, sot a rigelek jovoltabol uj bilincsekkel be is epitettem. hat alakulgat, csak lassan. ami most latszik az legalabb szep. a homokolas nelkul lepucolhatatlan csonkokkal ugyis egyre csunyabb lesz csak.

kabelfektetes

na azert nem sz@rtuk keresztbe a garazst, cserebe madzagok, drotok, damilok es zsinegek kereszteztek utjainkat, ahogy a gal mondana. akarom mondani vezetek. ertem? vezeteeek. zsugorcso az isten. ketszinu, pirosfekete.

imadom a szines drotokat is. annyira igenyesek vagyunk, hogy az mar felelmetes. megmutatom szerenek, behugyozik ha meglatja - mindig a kocsim drotjait fikazta, ennek matol vege. egy porszivo, meg valami uvegszilankmagnes azert nem artana az utaster nagy reszenek. kulonben gondoltam lekonnyitem a kasztnit az amugy is szetegett karpitok eltavolitasaval... na ez odaig ment, hogy minden karpit ki, egesz a balegy padloig. azt nem merem kivenni, mert akkora lyuk van a padlolemezen, hogy fredi es beni elbujhatna a labfekem mellett.

gyuruzes

ujra dugattyuk a huvelyekben, gyuruk a helyukon, csapagyak a cseszeken es garazsidill. eljen a mindentudo parabola, a 105os uj gyurusora, bencenek a manualisanesztergalttakoltkalapalt gyuruosszehuzo ket ujja.