pucceralas

kirazkodtam a garazsig, mert a zoldseg futomuve megint brutal kezmasszirozo szerkezette avanzsaltatta magat valami rejtelyes okbol kifolyolag. ott szoros baratsagot kotve a narancs brigoval (a multkor megbeszeltuk bencevel, hogy elso gyerekem neve puspan brigeciol lesz - de csak mert a puspan wd40 eleg butan hangzik, a brigeciolt meg lehet brigonak becezni, vagy briginek, ha lany.), es ket tuskogazdasagos ecsettel, nekiestem, akar picasso a zetorblokknak.

lassan de hatekonyan mukodve kedvet kaptam a vizpumpahoz, a generatorhoz, meg a termosztathazhoz is. mellesleg kaptam kolcson krisztiantol egy rapid csonkot, koszonet erte ezuton is neki. kikanak meg a vizcsovekert, mert azt is kaptam, sot a rigelek jovoltabol uj bilincsekkel be is epitettem. hat alakulgat, csak lassan. ami most latszik az legalabb szep. a homokolas nelkul lepucolhatatlan csonkokkal ugyis egyre csunyabb lesz csak.

kabelfektetes

na azert nem sz@rtuk keresztbe a garazst, cserebe madzagok, drotok, damilok es zsinegek kereszteztek utjainkat, ahogy a gal mondana. akarom mondani vezetek. ertem? vezeteeek. zsugorcso az isten. ketszinu, pirosfekete.

imadom a szines drotokat is. annyira igenyesek vagyunk, hogy az mar felelmetes. megmutatom szerenek, behugyozik ha meglatja - mindig a kocsim drotjait fikazta, ennek matol vege. egy porszivo, meg valami uvegszilankmagnes azert nem artana az utaster nagy reszenek. kulonben gondoltam lekonnyitem a kasztnit az amugy is szetegett karpitok eltavolitasaval... na ez odaig ment, hogy minden karpit ki, egesz a balegy padloig. azt nem merem kivenni, mert akkora lyuk van a padlolemezen, hogy fredi es beni elbujhatna a labfekem mellett.

gyuruzes

ujra dugattyuk a huvelyekben, gyuruk a helyukon, csapagyak a cseszeken es garazsidill. eljen a mindentudo parabola, a 105os uj gyurusora, bencenek a manualisanesztergalttakoltkalapalt gyuruosszehuzo ket ujja.

105GL (ex?)replika

tegnap kerekcsapagy zsirt csereltunk gyalon zoli 105osen, ami mar kevesse hasonlit 105osre, de mar GL-re is csak kulcsinben, foleg a motorterben talalhato izmositas es egyeb okossagok miatt. ilyen trutyit mar regen lattam kerekagybol kifolyni. eljen az olajosodott zsir - avagy a zsirosodott olaj? a vegen mindenkepp nagyon zsir lett. mint ahogy en is feszithettem a 105GL-ben. ime.

transzplantacio

rapidka szepul. alul felul elol hatul oldalt. marad benne par oridzsi alkeszresz is, mint pl. a kardanalagut. mondjuk az se teljesen. igy nyer uj ertelmet az "azt a rohadas" kifejezes szamomra. csapszegcserevel koritett rapidnezes volt tehat. a kovetkezo fazis mar a kovetkezo tetovel lesz. sot. a kovetkezo mindennel.

speed kupa kakucsring. az agybaj kezdete. mindenek okozoja. a berskoda. ja meg mejbi a jobbegyben.

es az elmaradhatatlan futkosos kep. (baze mekkora hajam van. es milyen keves)

szazotos fuvoka

no kezdodik. apa kezdodik. mar megint kezdodik.

az hagyjan, hogy a hutofolyadek nem nagyon marad meg benne, de meg a szazotos egyes torkanak szazotos fofuvokaja sem szazas. vagyis dugult reggel. el. vicces tema szivatoval vegigdocogni a varoson, mikor egyik zold lampat sem erem el es amikor megint zold lesz, elindulni sem tudok normalisan. lajkanal kompresszorral kifujva, 105os helyett 110es fuvokaval az elso tuningot elvegezve rajta egesz turhetoen kezdett menni a hofeherke.

ricsi elvileg mar meg is hozta az uj bezs rapid uleseket, meg a tetodiszleceket. a vegen meg meglesz a bezs hatso fejtamlam is. normitol hazahoztam a visszahajlo szivocsonkokat, a dellortok is hamarosan felkerulnek. sot, a rapid ma delutan elment muszakizni, holnapra pedig mar mindket jargany street legal lesz. sot, a feher meg tiszta is.
no ezek a cuccok ehun:

es ime az elso 10 uleses duplavaltos szarazfutos octavia: