kicsit mokoltam a gyongyozott szelepfedellel meg az uj vizpumpaval, csak hogy vegre lassak valami preliminary verziot legalabb a hajtomubol. az eredmeny meg eleg elkeserito, de dolgozom a megtisztulason, csak nehezebben adja magat a blokk, mint a fabia a maga idejeben. holnap mar olajozottabb lesz a dolog, mivel a felul-beontom-alul-kifolyik effektust erosen gyengiteni fogja majd az olajtekno jelenlete.

tuskogazdasagos meroeszkozzel kiboktem az utaster aljat, vegre rajzon is tudom mi merre mennyi egy rapid padlojan. ha lenne affinitasom, papirbol ki tudnam hajtogatni, ha lenne papirom. szombaton indul azonban a nagy bitumeneltavolito hadmuvelet. H-day. segitsegemre lesznek tibi es tibi - mejbi utan szabadon:

a garazs folotti mamik megint aktivizaltak magukat. benzinszagot veltek erezni, es rendorsegi feljelentessel fenyegetoztek a foberlo nenimnek. mert hogy biztos valami sotet uzelmeket folytatok, valoszinuleg robbanoszert gyartok es bombakat epitek. hiaba mondta nekik, hogy o lejar oda takaritani es egy auto van csak odalenn, hajthatatlanok. harom hete nem jartam arra, de biztos igazuk van. auto is van bomba is van, lehet ongyi merenylo vagyok.

ja amugy semmi szag nincs odalenn, de a kedvukert kituzok a falra egy wunderbaumot.

ezt mutattam mar?

valamelyik karcsifalva kocsog kupa ubertuning huzasa volt. vagyis uberantituning. keep it real, by junki sport filters.

3 oran at sikaltam a blokkot meg a kese-mejbi duo altal takaritott olajteknot. van hatasa, de lassu a valtozas. a brigo megsem mindenhato. a garazsban nem ferek el a kiba tetotol, ki fogom kurni jovo heten a mehtelepre, elfelejtettem szerszamot vinni, es nem vettem csavart se a feltengelyekhez. alultervezett projekt, bele kell huzni.

ez a kep pedig tetszik:

pentek esti probulas utan felig megfazva szombat hajnali keles 5 korul, irany garazs, franciaaggyal telepakolt auto, ijesztoen csondes kipufogohang - ikea matrac hangtompito hatasai, majd par tevedes utan kiskunlachazai repter.

nagyon gyors volt a palya, vegre igazi sprint erzes, amikor legalabb harom szakaszon negyes telin kozlekedve kellett a fektavot meregetni, elrontani, majd ujraprobalva egyre jobban eltalalni. visszagangolni kettoig az egyenes vegi visszaforditonal, a vegen elmelegedo fekkel es gumikkal jatszani orrtolossa valo utcai gumis futomuvel. a talajok sokfelesegere figyelni, a beton, a por, a levelek, a ketfele aszfalt, mind mind mast muvelnek az autoval. lereagalni, orulni, gabi tanacsara levagni a fuvon ket jobbost.. aaa.

a rendezes szinte kifogastalan, sokat lehetett menni, 2 + 3 kor a 3km-es palyan. volt vegre rainditas es hosszu kifuto a celegyenes utan. csak igy tovabb. mejbi elverte asztit, perko pedig egy olyan durva idot ment, hogy a nagyobb kobcentikkel siman partiban volt. gabi megint a leggyorsabb skoda lett. ja es a kimaradhatatlan volgazas papaval. hangarlatogatas es offroad. uh.

a speed kupak kihozzak belolem a vizpumpak iranti leplezetlen utalatot. mostanaban egyre inkabb.

szomszed ladas team egyik tagja jon oda, miutan a csapagyaknal omlik ki a viz a vizpumpa alatt, hogy ejnye mi van ezzel a bojlerrel, megforrt? nehogy szetessen itt, nezzunk mar ra. nem szoltam vissza semmit, de tiz perccel kesobb a lada beallt a depoba, dol a goz a motorhazteto alol, kapjak ki a hutot egybol, vakarjak a fejuket. van isten.

sajnos szaporodnak az ilyen kepek errefele, de szerencsere perkonak nincs nagy baja. az autoert meg kar, nyero gep volt..